L'economia global està experimentant la volatilitat de la cadena de subministrament més sense precedents dels darrers temps.
Les organitzacions que representen les indústries de la tinta d'impressió en diferents parts d'Europa han detallat la precarietat i el repte de la cadena de subministrament a què s'enfronta el sector a mesura que avança cap al 2022.
ElAssociació Europea de Tintes d'Impressió (EuPIA)ha destacat el fet que la pandèmia de coronavirus ha creat condicions col·lectives similars als factors necessaris per a una tempesta perfecta. Ara es considera que l'agregació de diferents factors té un impacte greu en tota la cadena de subministrament.
La majoria d'economistes i experts en cadenes de subministrament consideren que l'economia global està experimentant la volatilitat de la cadena de subministrament més sense precedents dels darrers temps. La demanda de productes continua superant l'oferta i, com a resultat, la disponibilitat mundial de matèries primeres i mercaderies s'ha vist molt afectada.
Aquesta situació, impulsada per una pandèmia mundial que continua provocant aturades de la producció en molts països, es va veure agreujada, en primer lloc, per una base de consumidors confinada a casa que comprava més articles del que és habitual i fora de les temporades punta. En segon lloc, la reactivació de l'economia mundial pràcticament al mateix temps a tot el món va provocar augments addicionals de la demanda.
Els greus problemes de la cadena de subministrament derivats directament de les necessitats d'aïllament per la pandèmia i l'escassetat de personal i conductors també han creat dificultats, mentre que a la Xina, la reducció de la producció a causa del Programa de Reducció d'Energia Xinès i l'escassetat de matèries primeres clau han agreujat encara més els maldecaps de la indústria.
Preocupacions clau
Per als productors de tinta d'impressió i recobriments, l'escassetat de transport i matèries primeres està causant diversos reptes, tal com s'indica a continuació:
• _x0007_Els desequilibris entre l'oferta i la demanda de moltes matèries primeres crítiques utilitzades en la producció de tintes d'impressió (per exemple, olis vegetals i els seus derivats, productes petroquímics, pigments i TiO2) estan causant una interrupció important a les empreses membres d'EuPIA. Els materials de totes aquestes categories, en diferent mesura, estan experimentant un augment de la demanda, mentre que l'oferta continua sent limitada. La volatilitat de la demanda en aquestes àrees ha provocat una major complexitat en les capacitats dels proveïdors per preveure i planificar els enviaments.
• _x0007_Els pigments, inclòs el TiO2, han augmentat recentment a causa de l'augment de la demanda i els tancaments de fàbriques a la Xina causats pel Programa de Reducció d'Energia xinès. El TiO2 ha experimentat un augment de la demanda de producció de pintura arquitectònica (ja que el segment mundial del bricolatge ha experimentat un gran augment a causa dels consumidors que es queden a casa) i de la producció d'aerogeneradors.
• _x0007_El subministrament d'olis vegetals orgànics s'ha vist afectat per les condicions meteorològiques desfavorables als EUA i a l'Amèrica Llatina. Malauradament, això ha coincidit amb les importacions xineses i el consum d'aquesta categoria de matèria primera ha augmentat.
• _x0007_El cost dels productes petroquímics (resines i dissolvents de poliuretà i acrílic curables amb UV) ha anat augmentant des de principis del 2020, i alguns d'aquests materials han experimentat augments de la demanda que superen els nivells previstos. A més, la indústria ha estat testimoni d'una multitud d'esdeveniments de força major que han restringit encara més el subministrament i han agreujat una situació ja inestable.
A mesura que els costos continuen augmentant i l'oferta continua disminuint, els productors de tinta d'impressió i recobriments s'estan veient molt afectats per la intensa competència pels materials i recursos.
Els reptes als quals s'enfronta la indústria, però, no es limiten únicament als subministraments químics i petroquímics. Altres dimensions de la indústria, com ara l'embalatge, el transport de mercaderies i el transport, també estan experimentant dificultats.
• _x0007_La indústria continua patint escassetat d'acer per a bidons i de matèries primeres de HDPE utilitzades per a cubells i gerres. L'augment de la demanda en el comerç en línia està provocant un subministrament reduït de caixes i insercions de cartró ondulat. L'assignació de materials, els retards en la producció, les matèries primeres, les forces majors i l'escassetat de mà d'obra contribueixen a l'augment dels envasos. Els nivells extraordinaris de demanda continuen superant l'oferta.
• _x0007_La pandèmia va generar una activitat de compra anormal per part dels consumidors (tant durant com després dels confinaments), cosa que va provocar una demanda inusual en múltiples indústries i va afectar la capacitat de transport de mercaderies tant aeri com marítim. Els costos del combustible per a avions han augmentat juntament amb els costos dels contenidors d'enviament (en algunes rutes des de l'Àsia-Pacífic fins a Europa i/o els EUA, els costos dels contenidors han augmentat entre 8 i 10 vegades la norma). Han sorgit horaris de transport marítim inusuals i els transportistes de mercaderies es troben encallats o tenen dificultats per trobar ports per descarregar contenidors. La combinació de l'augment de la demanda i els serveis logístics mal preparats ha provocat una escassetat crítica de capacitat de transport de mercaderies.
• _x0007_Com a resultat de les condicions de la pandèmia, s'han implementat mesures estrictes de salut i seguretat als ports de tot el món, cosa que està afectant la capacitat i el rendiment dels ports. La majoria dels vaixells de mercaderies oceàniques no compleixen els horaris d'arribada previstos, i els vaixells que no arriben a temps pateixen retards mentre esperen que s'obrin noves franges horàries. Això ha contribuït a l'augment dels costos d'enviament des de la tardor del 2020.
• _x0007_Hi ha una escassetat crítica de conductors de camions en moltes regions, però això s'ha pronunciat més a tot Europa. Tot i que aquesta escassetat no és nova i ha estat una preocupació durant almenys 15 anys, simplement s'ha agreujat a causa de la pandèmia mundial.
Mentrestant, una de les comunicacions recents de la Federació Britànica de Recobriments demostrava que a principis de la tardor del 2021 hi havia hagut un nou augment dels preus de les matèries primeres que afectava els sectors de la pintura i la tinta d'impressió al Regne Unit, cosa que significava que els fabricants estaven ara exposats a pressions de costos encara més grans. Atès que les matèries primeres representen aproximadament el 50% de tots els costos de la indústria, i amb altres costos com l'energia que també augmenten ràpidament, l'impacte en el sector no es pot exagerar.
Els preus del petroli s'han més que duplicat en els darrers 12 mesos i han pujat un 250% respecte al punt mínim previ a la pandèmia del març del 2020, cosa que supera amb escreix els enormes augments observats durant la crisi dels preus del petroli liderada per l'OPEP del 1973/74 i, més recentment, les fortes pujades de preus registrades el 2007 i el 2008 quan l'economia mundial s'endinsava en la recessió. A 83 dòlars EUA/barril, els preus del petroli a principis de novembre van pujar respecte a una mitjana de 42 dòlars EUA al setembre de fa un any.
Impacte en la indústria de la tinta
L'impacte en els productors de pintura i tinta d'impressió és, òbviament, molt greu, amb preus dels dissolvents ara un 82% més alts de mitjana que fa un any, i amb resines i materials relacionats que han experimentat un augment de preus del 36%.
Els preus de diversos dissolvents clau utilitzats per la indústria s'han duplicat i triplicat, amb exemples notables com el n-butanol, que va passar de 750 lliures per tona a 2.560 lliures en un any. L'acetat de n-butil, el metoxipropanol i l'acetat de metoxipropil també han vist com els preus es duplicaven o triplicaven.
També es van observar preus més alts per a les resines i materials relacionats, amb, per exemple, el preu mitjà de la resina epoxi en solució que va augmentar un 124% al setembre de 2021 en comparació amb el setembre de 2020.
En altres llocs, molts preus de pigments també van pujar considerablement, amb preus del TiO2 un 9% més alts que fa un any. En envasos, els preus van ser més alts en general, amb, per exemple, les llaunes rodones de cinc litres un 10% més altes i els preus dels bidons un 40% més alts a l'octubre.
És difícil aconseguir previsions fiables, però com que la majoria dels principals organismes de predicció preveuen que els preus del petroli es mantindran per sobre dels 70 dòlars/barril per al 2022, tot indica que els costos més alts han arribat per quedar-se.
Els preus del petroli es moderaran el 2022
Mentrestant, segons l'Administració d'Informació Energètica (EIA), amb seu als Estats Units, el seu recent informe sobre Perspectives Energètiques a Curt Termini suggereix que un augment de la producció de petroli cru i productes derivats del petroli dels països de l'OPEP+ i dels EUA comportarà un augment dels inventaris mundials de combustibles líquids i una caiguda dels preus del petroli cru el 2022.
El consum mundial de petroli cru ha superat la producció durant cinc trimestres consecutius, començant el tercer trimestre del 2020. Durant aquest període, els inventaris de petroli als països de l'OCDE van caure en 424 milions de barrils, o un 13%. Es preveu que la demanda mundial de petroli cru superi l'oferta mundial fins a finals d'any, contribueixi a algunes retirades addicionals d'inventaris i mantingui el preu del petroli cru Brent per sobre dels 80 dòlars EUA/barril fins al desembre del 2021.
La previsió de l'EIA és que els inventaris mundials de petroli començaran a augmentar el 2022, impulsats per l'augment de la producció dels països de l'OPEP+ i els EUA, però amb una disminució del creixement de la demanda mundial de petroli.
És probable que aquest canvi exerceixi pressió a la baixa sobre el preu del Brent, que tindrà una mitjana de 72 dòlars/barril durant el 2022.
Els preus spot del Brent, un petroli de referència internacional, i del West Texas Intermediate (WTI), un petroli de referència dels EUA, han pujat des dels seus mínims de l'abril del 2020 i ara estan per sobre dels nivells previs a la pandèmia.
A l'octubre del 2021, el preu del cru Brent va ser de mitjana de 84 dòlars/barril i el preu del WTI de mitjana de 81 dòlars/barril, que són els preus nominals més alts des de l'octubre del 2014. L'EIA preveu que el preu del Brent baixarà d'una mitjana de 84 dòlars/barril a l'octubre del 2021 a 66 dòlars/barril al desembre del 2022 i el preu del WTI baixarà d'una mitjana de 81 dòlars/barril a 62 dòlars/barril durant el mateix període.
Els baixos inventaris de petroli cru, tant a nivell mundial com als EUA, han exercit una pressió a l'alça sobre els preus dels contractes de petroli cru a curt termini, mentre que els preus dels contractes de petroli cru a més llarg termini són més baixos, cosa que presagia les expectatives d'un mercat més equilibrat el 2022.
Data de publicació: 31 d'octubre de 2022
